Три года назад пшеничное поле под Новосибирском стало местом, где 167 человек получили второй шанс на жизнь. Тогда пассажиры рейса Сочи — Омск аплодировали экипажу, называя пилотов героями. Сегодня командир воздушного судна Сергей Белов — фигурант уголовного дела, и история делает новый, тяжёлый виток: следствие повторно предъявило ему обвинение, а сумма претензий выросла до 127,1 млн рублей. При этом авиакомпания, которой принадлежал лайнер, официально не выдвигает к пилоту имущественных требований — ущерб покрыли страховые выплаты.
Корреспондент omsk.aif.ru связался с адвокатом пилота Белова Львом Галенниковым, прокуратурой и следкомом на транспорте, чтобы уточнить изменения в уголовном деле.
Новые цифры, старые вопросы
Стало известно, что Сергею Белову повторно предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»). Квалификация осталась прежней, но сумма материальных претензий существенно увеличилась — с прежних 118,9 млн до 127,1 млн рублей.
В основу новой оценки легли данные экспертизы, в которой учтены повреждения десятков деталей самолёта. Среди них — створки основного шасси, семь лопастей вентилятора двигателя, четыре основных колеса и другие элементы. Следствие настаивает: причиной вынужденной посадки стала критическая нехватка топлива, за которую ответственен командир экипажа. По версии СК, пилот проигнорировал предупреждения о неисправности и не проверил расчёты запаса горючего, из‑за чего лайнер не смог долететь до запасного аэродрома.
При этом от комментариев в разговоре с корреспондентом omsk.aif.ru в Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России отказались, заявив: «Мы не комментируем данное дело!»
В Западно-Сибирской транспортной прокуратуре сослались на то, что на данном этапе не могут комментировать это уголовное дело и изменения в нём произошедшие.
Ясность внёс адвокат Сергея Белова Лев Галенников, который подтвердил факт того, что сумма претензий выросла: «Да, всё верно. Сумма возросла». На вопрос о том, как сторона защиты отреагирует на такое развитие событий, защитник Белова ответил коротко: «Пока без комментариев. На данный момент ничего сказать не можем. Как следствие закончится, тогда — да».
При этом защита пилота и ранее была не согласна с выводами следователей. Адвокаты указывают на существенные пробелы: экспертизу проводила частная оценочная компания, а не государственное экспертное учреждение; сами повреждённые детали не изъяты и не приобщены к делу как вещественные доказательства. Кроме того, в материалах отсутствуют данные о степени износа деталей, характере повреждений и реальной стоимости ремонта. Защита неоднократно ходатайствовала о проведении дополнительной лётной и товароведческой экспертизы с привлечением специалиста, имеющего допуск к управлению Airbus, но эти просьбы были отклонены.
Авиакомпания без претензий, но следствие с иском
Парадоксальность ситуации в том, что «Уральские авиалинии», которым принадлежал Airbus A320, официально заявили: к Сергею Белову у них нет имущественных претензий. В компании подтверждают: ущерб действительно был, но его полностью покрыли страховые выплаты. Передача данных о размере потерь правоохранителям — это лишь исполнение запроса следствия, а вовсе не требование взыскать деньги с пилота.
Тем не менее следствие продолжает настаивать на своей оценке ущерба и требует возмещения именно с командира экипажа. Юристы отмечают, что такой подход создаёт опасный прецедент: если авиакомпания не заявляет требований, а ущерб погашен страховкой, то вопрос о взыскании с физического лица становится спорным с точки зрения гражданского права.
Процессуальная хроника
Дело Белова уже не раз возвращалось на доработку. В августе Восьмой кассационный суд вернул материалы в прокуратуру для устранения процессуальных нарушений — в том числе из‑за недоказанности размера ущерба. Вышестоящие инстанции поддерживали это решение, но позже заместитель генпрокурора обратился в Верховный суд, и расследование продолжилось.
К тому же в ходе дополнительного анализа Росавиация выявила в расследовании 15 ошибок, что вновь ставит вопрос о полноте и объективности выводов. Сейчас следствию предстоит устранить выявленные недочёты: подготовить переводы документов на иностранном языке, пересчитать и подтвердить сумму ущерба, заново обосновать статус потерпевших. Только после этого материалы могут снова поступить в суд.
Живые голоса против сухих цифр
Пока юристы оперируют суммами и статьями, у этой истории есть ещё одна, не менее важная сторона — люди, которые были на борту. Пассажиры рейса Сочи — Омск не спорят с юридическими формулировками, они помнят другое: как в те минуты им было страшно, как экипаж не дал панике захватить салон и как аплодисменты после посадки были самой честной оценкой работы пилота.
Накануне третьей годовщины посадки в поле несколько пассажиров пришли в суд, чтобы поддержать Сергея Белова. Омичка Марина Суратова, летевшая с дочерью и шестилетним внуком, заявила, что следствие не разобралось в причинах происшествия, а Белов — настоящий герой, которого нужно наградить, а не судить. Юлия Машарова, которая тогда возвращалась из свадебного путешествия и не знала, что ждёт ребёнка, уверена: без хладнокровия и профессионализма Белова её сын мог бы не родиться.
«Я не понимаю, почему всё так? Сергей Белов всё сделал аккуратно. Никто не пострадал! На наших глазах из героя сделали подсудимого», — эмоционально говорит Алёна Понамарёва, которая летела с двумя дочерьми.
При этом пассажиры, с которыми удалось пообщаться корреспонденту omsk.aif.ru, прекрасно осознают, что они не могут защитить пилота юридически, но они не перестают говорить слова благодарности человеку, который, по их мнению, в критической ситуации сохранил хладнокровие и спас жизни.
Для справки
Рейс «Уральских авиалиний» Сочи — Омск (Airbus A320) 12 сентября 2023 года совершил экстренную посадку в пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области: из‑за отказа «зелёной» гидросистемы экипаж решил уйти на запасной аэродром в Новосибирске, но из‑за повышенного расхода топлива (в том числе из‑за неубранных шасси и встречного ветра) горючего не хватило — командир Сергей Белов принял решение садиться на ближайшем ровном участке; на борту находились 167 человек, никто не пострадал.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Не судите с дивана!» Эксперт Третьяков встал на защиту пилота Белова 
52 пилота-призрака и 161 живой пассажир. Кто стоит за делом пилота Белова 
Птицы, грохот, тишина. Герой России Юсупов раскрыл, как сажал самолет в поле 
«Главное — живы». Герой России Юсупов отказался судить пилота Белова 
Где правда? Пилот Белов, посадивший самолет в поле, сделал заявление в суде