Герой России Дамир Юсупов, посадивший самолёт в кукурузное поле под Жуковским в 2019-м и получивший за это звезду, на прошлой неделе в Омске отказался обсуждать коллегу-пилота. На вопрос о Сергее Белове, который в похожей ситуации — только в пшеничное поле и со 167 людьми на борту — получил не награду, а уголовную статью, он ответил: «Я не имею права это комментировать».
Заслуженный пилот РФ Юрий Сытник в разговоре с aif.ru двумя днями позже заявил, что «Белов не понимал, что делает».
Корреспондент omsk.aif.ru связался с адвокатом Белова Львом Галенниковым, чтобы узнать, есть ли новости по делу. А ещё — вспомнил всех, кто за эти три года высказывался по громкому делу о посадке самолёта в пшеничное поле.
Голоса коллег
Все три года с момента приземления самолёта в пшеничном поле говорили пилоты. И говорили по-разному.
Заслуженный пилот СССР, бывший заместитель министра гражданской авиации СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов в комментарии изданию eanews.ru назвал Белова «отличным лётчиком», который совершил «профессиональное чудо». Главная вина, по его словам, — на авиакомпании: заставляли пилотов садиться только в аэропортах с ремонтными бригадами, и Белов выполнял эту рекомендацию. Смирнов требовал снять все обвинения, вернуть Белова к полётам и решить вопрос об иске на 119 миллионов в досудебном порядке — тем более что авиакомпания получила страховое возмещение около миллиарда рублей.
Оытнейший бортмеханик воздушного судна, преподаватель Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского Сергей Мельников объяснял корреспонденту omsk.aif.ru в день аварийной посадки самолёта в поле, то есть 12 сентября 2023 года, что экипаж во время внештатной ситуации во время полёта предпринимает действия на основании Руководства лётной эксплуатации. И здесь важно следующее: как только стало понятно, что на воздушном судне есть неисправность — самолёт должен сесть на ближайшем аэродроме — таковы правила!
«Рейс Сочи — Омск долетел до пункта назначения, обнаружилась неисправность — зачем куда-то лететь дальше? За одной поломкой может последовать вторая... А нужно ещё долететь. За спиной пассажиры. К чему такие риски? — рассуждал бортмеханик. — Моё однозначное мнение — налицо неправильное принятие решения командиром».
Пилот-инструктор, экзаменатор самолётов B737 и A320 с налётом 19 тысяч часов Дмитрий Паловкин в статье для rg.ru написал, что за делом Белова следят все российские лётчики, примеряя на себя его судьбу. Указал, что к посадке привело совпадение случайных факторов: решение компании отдавать приказы командиру внутри его зоны ответственности, встречный ветер, двусмысленная индикация шасси. Задал вопрос: почему американского командира, совершившего аналогичную посадку с разрушением самолёта, назвали героем и наградили? Предупредил: приговор Белова пошатнёт уверенность всех семи тысяч российских пилотов в том, что за самостоятельное решение их не накажут.
Заслуженный пилот РФ, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник занял самую жёсткую позицию из всех. Ещё в сентябре 2023 года, по горячим следам, он назвал экипаж «двумя идиотами, которые сели, а голову дома забыли». Спустя три года, в эксклюзивном интервью aif.ru, слово «идиот» не повторил, но сути не изменил: «На мой взгляд, ни командир, ни второй пилот не понимали, что делают. Они даже не видели, что у них выпущены шасси. Не видели, какой у них расход топлива, хотя второй пилот намекал, что топлива маловато», — сказал Сытник корреспонденту aif.ru. Сытник полагает, что Белов «никакой не герой», а пассажиров спасло везение. При этом против реального срока не выступает: «Необязательно ему сидеть», — добавил он в том же интервью.
Герой России, пилот «Уральских авиалиний» Дамир Юсупов в сентябре 2023 года первым публично поддержал экипаж Белова: «Пассажиры и экипаж живы и здоровы. Ценнее жизни ничего нет. Я горжусь вами, экипаж», — сказал Юсупов в комментарии «Российской газете» сразу после посадки. Спустя три года, 17 сентября 2026 года, выступая в Омске в рамках проекта «Знание», Юсупов от дальнейших комментариев отказался. Он и Белов — оба сотрудники «Уральских авиалиний», правда, Белов — бывший, обе посадки — в поле, оба экипажа спасли людей. Но Юсупову дали звезду Героя, а Белову — статью УК. «Я не имею права это комментировать», — сказал Юсупов корреспонденту omsk.aif.ru и закрыл тему.
Оказались в поле
12 сентября 2023 года. Рейс Сочи — Омск, Airbus A320 «Уральских авиалиний». На борту 167 человек, 23 из них — дети. Курортники дремали: для живущих по московскому времени раннее омское утро было глубокой ночью.
Шасси выпущены, командир Сергей Белов готовился к посадке — и тут отказала «зелёная» гидросистема. Экипаж запросил Новосибирск: длиннее полоса, есть техническая поддержка. Но топлива не хватало — расход вырос из-за выпущенных шасси, встречный ветер на высоте 3500 метров усложнил ситуацию. Белов поднял самолёт на 5500 метров — топлива всё равно не доставало. Он принял решение сесть на ближайший ровный участок. Пшеничное поле в Убинском районе Новосибирской области. До аэропорта Толмачёво оставалось 180 километров.
Посадка прошла мягко. Пассажиры эвакуировались через аварийные трапы. Никто не погиб. Пятеро обратились к врачам с ушибами и поднявшимся давлением.
Первые дни экипаж встречали как героев. Авиакомпания, власти, пассажиры — все благодарили. Пилотов приглашали на мероприятия, произносили слова признательности. А потом расшифровали бортовые самописцы.
Из героев — в обвиняемые
Следствие посчитало: при отказе одной гидросистемы самолёт должен был садиться в Омске, а не тянуть к Новосибирску. Ущерб составил 118,9 миллиона рублей. Часть 1 статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. До двух лет лишения свободы.
Дело начало долгий путь. Сначала его направили в Барабинский суд Новосибирской области, по месту посадки. Защита добилась переноса в Омск: большинство пассажиров живут здесь. Осенью 2025 года Центральный райсуд Омска вернул материалы прокурору: в обвинительном заключении нашли существенные недостатки — документы на иностранном языке без перевода, размер ущерба, подтверждённый лишь письмом авиакомпании, вопросы к статусу потерпевших. Областной суд оставил решение в силе. Кассация — тоже.
Но прокуратура не сдалась. Заместитель генпрокурора Игорь Ткачёв дошёл до Верховного суда. Тот истребовал дело и передал его в Восьмой кассационный суд в Кемерово. 13 августа 2026 года — повторное разбирательство.
Пассажиры против прокуратуры
В зале омского суда, откуда шла видеосвязь с Кемерово, собрались пятеро пассажиров того рейса. Ещё несколько человек подключились из Ханты-Мансийска и Томска. Все — с одной позицией: защитить пилота, а не обвинять.
Потерпевшие подали возражения — и это редкий случай, когда жертвы, а они таковыми и не считают себя, встают против обвинения.
Сергей Белов подключился из Пролетарского суда Ростова-на-Дону. Пока настраивали связь, в омском зале перешёптывались о том, как странно выглядит суд, когда главный участник за тысячи километров. Но когда Белов заговорил, стало тихо. «Я хотел бы поблагодарить всех пассажиров, всех, кто меня поддерживает, а также моих защитников. И отдельно — всех пилотов, это 52 человека, которые создали группу и на протяжении всего этого времени поддерживают меня морально и финансово. Спасибо всем огромное», — сказал Белов в заседании Восьмого кассационного суда в Кемерове 13 августа 2026 года.
Пятьдесят два пилота. Но, кто они? Кто этот тихий невидимый фронт? Анонимная группа. Белов не назвал имён — они и не раскрываются.
Восьмой кассационный суд частично удовлетворил представление генпрокурора: исключил из судебных решений указание на то, что одним из оснований для возврата стало необоснованное признание пассажиров потерпевшими. Но в целом решение оставил в силе — дело возвращается в прокуратуру. Это не оправдание. Не признание вины. Процессуальный шаг — следствию предстоит устранить выявленные недочёты: сделать переводы, пересчитать и обосновать ущерб, заново определить статус потерпевших. После этого материалы могут снова поступить в суд.
Что сейчас
Корреспондент omsk.aif.ru обратилась к адвокату Сергея Белова Льву Галенникову, чтобы узнать последние новости: поступили ли сведения из прокуратуры, что происходит с делом на данный момент. «Новостей пока нет», — ответил адвокат.
Редакция, как и все, кто следит за этим делом — пассажиры рейса, пилоты и просто неравнодушные, — будет ждать развития событий.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Птицы, грохот, тишина. Герой России Юсупов раскрыл, как сажал самолет в поле 
«Главное — живы». Герой России Юсупов отказался судить пилота Белова 
«Мы живы!» Пассажиры самолета, севшего в поле, защищают пилота Белова 
Где правда? Пилот Белов, посадивший самолет в поле, сделал заявление в суде 
Чудо забыто? Суд снова возьмётся за дело пилота, посадившего самолёт в поле