Дамир Юсупов и Сергей Белов — два пилота «Уральских авиалиний», две аварийные посадки в поле и два таких абсолютно разных финала. Юсупова наградили звездой Героя России. Теперь он часто ездит по стране с лекциями, разумеется, продолжает летать. Белова уволили, отдали под суд и предъявили иск на 119 миллионов рублей. При этом оба спасли всех пассажиров.
Подробности — в материале сайта omsk.aif.ru.
«Ситуация, которая не предусматривалась»
После посадки самолёта в кукурузном поле 15 августа 2019 года Юсупова встречали овациями. Указ о присвоении звания Героя России подписали через два дня после инцидента — быстрее, чем завершилось расследование. Но когда Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выпустил отчёт, картина усложнилась.
МАК констатировал: на начальном этапе продолженного взлёта экипаж не выполнил ни одного из действий, предусмотренных процедурой. Шасси не убирались, показания приборов игнорировались. Часть экспертов тут же выступила против награждения.
Юсупов отвечал на все нападки спокойно. Да, шасси не убрали — и по инструкции их следовало убрать сразу после взлёта. Но именно это, по его словам, и спасло: дополнительное сопротивление от выпущенных стоек сократило дистанцию, самолёт остановился в пределах поля. За краем были постройки и лес.
«Что-то мы делали по инструкции, что-то не по инструкции. Но обратите внимание на другую фразу из отчёта: "условия выходили за рамки ожидаемых, безопасный полёт не гарантировался". Самолёт оказался в ситуации, которая не предусматривалась при сертификации. Оба двигателя были повреждены», — комментировал Юсупов.
Та самая посадка
17 сентября в Омске Юсупов снова рассказал, как всё происходило.
«Самолёт начинает отрываться от земли, мы уже над полосой, и в этот момент видим птиц. Они, испугавшись, начали взлетать на пересечение нашему курсу. Мы врезаемся в стаю — а там было птиц пятьдесят, наверное. Послышались хлопки, удары, сработала сигнализация. Началось падение оборотов», — вспоминал Юсупов.
Высота — 100 метров. Один двигатель отказал, Юсупов развернул к Жуковскому. Отказал второй. Решение — садиться в поле.
«Посадка была достаточно жёсткая. Самолёт тяжёлый, 82 тонн, — продолжал рассказ пилот. — Мы остановились как вкопанные. До этого было много шума — а тут сразу стало очень тихо. И секунд через пять зазвучали голоса пассажиров».
Дальше — расследование, Звёзды Героя для пилотов, ордена Мужества для бортпроводников. И новая реальность, в которой Юсупова узнавали на улицах.
Герой России говорит, что после той посадки Дамира Юсупова стало слишком много. «Конечно, лучше, чтобы никаких подвигов не было, чтобы всё было штатно», — признался летчик.
От оваций до скамьи подсудимых
История Сергея Белова начиналась почти так же — и многие тогда проводили прямую параллель с Юсуповым.
12 сентября 2023 года Airbus A320 выполнял рейс Сочи — Омск. На борту — 167 человек. При подготовке к посадке в Омске произошёл отказ «зелёной» гидравлической системы. Пилоты опасались, что им не хватит длины омской взлётно-посадочной полосы и самолёт выкатится за пределы. Командир принял решение уходить на Новосибирск: там и полоса длиннее, и есть техническая поддержка.
Но топлива не хватило. Самолёт летел с выпущенными шасси — из-за проблем с гидравликой створки не закрывались, расход резко вырос. Белов посадил лайнер на пшеничное поле в Убинском районе Новосибирской области в 180 км от столицы региона. Никто не пострадал.
Первые дни экипаж встречали как героев. Потом расшифровка бортовых самописцев и выводы следствия привели к другому взгляду. Следствие посчитало: при такой неисправности самолёт должен был садиться на ближайшем аэродроме — в Омске, а не тянуть до Новосибирска. Ущерб оценили в 118,9 миллиона рублей. Белова обвинили по части 1 статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Ещё в апреле 2024 года Белов уволился — по его словам, по собственному желанию.
Суд, который продолжается
13 августа корреспондент omsk.aif.ru наблюдала, как в режиме видеоконференц-связи решалась судьба уголовного дела. В Кемерове заседала кассационная инстанция, в Ростове-на-Дону на связь вышел сам Белов. Пятеро потерпевших пришли лично — чтобы поддержать командира. Ещё часть подключилась удалённо — из Ханты-Мансийска и Томска. Все пришли сказать «спасибо».
Пока суд удалялся в совещательную комнату, пилот произнёс: «Я хотел бы поблагодарить всех пассажиров, всех, кто меня поддерживает, а также моих защитников. И отдельно — всех пилотов, это 52 человека, которые создали группу и на протяжении всего этого времени поддерживают меня морально и финансово. Спасибо всем огромное».
Пассажирка рейса Марина Скуратова заявила в суде: «Мы, честно говоря, и потерпевшими себя не считаем. Действия пилота Сергея Белова не причинили нам никакого вреда — ни физического, ни морального. Наоборот, именно благодаря его действиям мы и остались живы. Считаю, что Белова надо не судить, а награждать».
Суд оставил в силе ранее принятое решение о возврате дела в прокуратуру для устранения процессуальных нарушений: отсутствовали переводы документов на иностранном языке, не хватало обоснованных расчётов по сумме ущерба, оставались вопросы к статусу потерпевших. Проще говоря, это не оправдание и не признание вины — а пауза, после которой материалы могут снова поступят в суд.
Две посадки, один вопрос
Сходство очевидно: оба — «Уральские авиалинии», оба в критической ситуации посадили самолёт за пределами аэродрома, оба спасли всех. Различие — в том, что последовало за приземлением.
Юсупову не хватило высоты и тяги — оба двигателя повреждены птицами, возвращаться не было шансов. Белов, по версии следствия, имел возможность сесть в Омске, но принял другое решение. Юсупов нарушил инструкцию, не убрав шасси, — и это, по его мнению, спасло жизни. Белов не убрал шасси из-за отказа гидравлики — и следствие сочло это фактором, усугубившим ситуацию.
Юсупова наградили за два дня до завершения расследования — и потом годами отбивался от критики. Белова сначала называли героем — а потом передали дело в суд. Юсупов продолжает летать и читать лекции. Белов ждёт, пока прокуратура устранит недочёты.
«Я бы ничего не стал менять, — ответил Юсупов на вопрос, что бы он сделал, если бы мог вернуться в то утро. — Потому что самое важное — что все пассажиры и экипаж остались живы. Медаль, награды, признание — это приятно, но не это главное. Главное — что люди вернулись домой, к своим семьям».
К Белову это, кажется, тоже относится. Только награды он не дождался.
«Без комментариев»
Когда Юсупова в Омске спросили, как он оценивает действия Сергея Белова, пилот ответил коротко: «Без комментариев».
В 2023 году, сразу после посадки в пшеничном поле под Новосибирском, он одним из первых публично поддержал беловский экипаж: пассажиры и экипаж живы, самолёт цел, а ценнее жизни ничего нет. Позже, в разговоре с журналистами, он говорил о том, что знает не понаслышке, что предстоит пройти: «Для них это переломный момент в жизни. У меня тоже жизнь разделилась на до и после».
Юсупов знал, о чём говорил. Он и сам прошёл через критику — и понимает, каково это, когда из героя пытаются сделать виноватого.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Мы живы!» Пассажиры самолета, севшего в поле, защищают пилота Белова 
Где правда? Пилот Белов, посадивший самолет в поле, сделал заявление в суде 
Чудо забыто? Суд снова возьмётся за дело пилота, посадившего самолёт в поле 
Герой или нет? Обжаловано решение по делу пилота, посадившего самолёт в поле 
«Лёд пропустил». Сибиряк и бразилец обогнули планету на яхте за 11 месяцев