Они прошли сквозь льды Арктики и шторма мыса Горн, чтобы замкнуть уникальную кругосветную петлю. И вот международная экспедиция «Братство» вернулась в бразильский Салвадор, откуда стартовала почти год назад.
Зачем 83-летний капитан из Южной Америки Алейшо Белов рискнул жизнью ради Сибири, и почему омские тушёнка и сгущёнка теперь будут в морском музее Бразилии — в материале omsk.aif.ru.
Ушли в неизвестность
Представьте, Атлантика окутывает парусник тёплым бризом. На причале в Салвадоре — десятки встречающих, цветы, объятия и непередаваемое чувство выполненного долга. Яхта Fraternidade (что с португальского переводится как «Братство») ошвартовалась в той самой точке, откуда 12 апреля 2025 года ушла в неизвестность.
За кормой осталось 322 дня, более 45 тысяч километров и четыре океана. Но главное не в цифрах. Эта экспедиция впервые в истории парусного спорта соединила две крайние точки планеты — арктический мыс Челюскин и антарктический мыс Горн. Российско-бразильский экипаж прошёл там, где даже у бывалых моряков перехватывает дыхание.
Русский бразилец
Главный герой этой истории — капитан Алейшо Белов. Ему 83 года! Когда он узнал о проекте Русского географического общества, ему было 81. И он, не раздумывая, сказал: «Ну и что такого, что за 80? Мне ещё хочется путешествовать!».
Поясним, что Алейшо Белов — это Алексей Белов. Он родился в СССР в 1943 году под Харьковом, но ребёнком уехал с родителями в Бразилию. Там Алёша превратился в Алейшо, но душой остался русским.
«Отец читал мне на ночь русские сказки, пел песни, — признаётся капитан. — Я объездил весь мир, но в Сибири не был никогда. Очень хотел».
Алейшо — фигура легендарная. Инженер-строитель, он возводил нефтяные платформы, а в свободное время строил лодки. На своей первой маленькой яхте он трижды совершил одиночные кругосветки. Нынешняя яхта «Братство» длиной 22 метра — тоже его рук дело. Сам проектировал, сам строил. 13 тонн киля, два мотора по 240 лошадиных сил, запас воды 6 тысяч литров и дизеля 7 тысяч — это настоящий плавучий дом, который не боится холодов.
«Я специально сделал лодку тёплой, чтобы мы не мёрзли внутри», — объясняет капитан.
«Лёд пропустил»
Второй капитан экспедиции — омич Сергей Щербаков. Именно он командовал яхтой на самом сложном участке — Северном морском пути. Идея родилась спонтанно: встретились в Бразилии, поставили лодку на сушку, покрасили, и Сергей поехал в Антарктику, а потом родился план — а почему бы не пройти Сибирь вместе?
«Наша экспедиция посвящена сразу нескольким датам, — рассказывает Сергей Щербаков. — Это и 200-летие дипотношений России и Бразилии, и 80-летие Победы в Великой Отечественной войне, и 180-летие Русского географического общества, и 20-летие БРИКС. Мы шли под флагами этих организаций и двух дружественных стран».
Стартовав из Бразилии, путешественники пересекли Атлантику, зашли в Исландию, на Шпицберген, а 22 июня 2025 года прибыли в Мурманск. Дальше начался квест под названием «Северный морской путь».
Экипаж прошёл Диксон, Тикси, Певек, Анадырь. В каждом порту их встречали с неподдельным интересом и теплотой.
«Нигде меня не встречали лучше, чем в Сибири, — с улыбкой говорит Алейшо Белов. — Мы боялись льдов, боялись застрять. Взяли с собой много еды, которую не надо варить: шоколад, сухофрукты, сухое молоко — на случай, если придется сидеть и ждать помощи. Но, слава Богу, всё обошлось. Лёд нас пропустил».
Приглашение в море
Отдельная гордость омичей — провиант. Как рассказал Сергей Щербаков, продукты для экспедиции предоставила Омская область.
«У нас была и тушёнка, и макароны, и сгущёнка. Продукты высшего качества. И они нам очень помогли», — подтверждает бразильский капитан.
Когда яхта пересекала Тихий океан (а это заняло почти половину всего времени экспедиции), команда питалась в том числе и сибирскими запасами. Единственный инцидент за всё плавание — порвался один парус при сильном ветре. Но запасные имелись, заменили и пошли дальше.
Сейчас Алейшо Белов планирует написать книгу. Она станет 14-й в его коллекции.
«Я напишу об этой поездке, — говорит он. — Бразильцы читают мои книги о море. А больше я, наверное, не поеду. Мне 83. Пусть теперь молодые читают и едут. Я всех приглашаю в море!»
Новые горизонты
В Русском географическом обществе подчёркивают, экспедиция была не просто романтическим приключением. Ученые собирали данные о ледовой обстановке, метеонаблюдения, вели экологический мониторинг. На острове Беннетта, например, проводили учёт морских птиц.
«Ситуация в Арктике меняется так быстро, что мы не успеваем анализировать её „ногами“, — отмечает Наталия Белякова из РГО. — Проход на яхте по Северному морскому пути даёт уникальные данные для комплексного исследования».
А у омичей уже новые планы. Руководитель регионального отделения РГО Иван Кротт поделился: «В этом году 100 лет Центрально-Азиатской экспедиции Николая Рериха, когда он возвращался из Китая через Иртыш. Мы планируем пройти из Омска в Казахстан до озера Зайсан на яхте „Сибирь“. История продолжается».
Послесловие
Когда яхта «Братство» вернулась в Салвадор, у Сергея Щербакова спросили о чувствах.
«С одной стороны, радость, что всё преодолели, идея осуществилась. А с другой — пустота, — признался капитан. — Это была цель жизни на этот период. Теперь надо придумывать что-то новое».
Впрочем, команда уверена, такие экспедиции доказывают, что культура и наука не имеют границ. Бразилец с русской душой и сибиряк, мечтающий о новых маршрутах, обогнули планету, чтобы напомнить всем, что мир гораздо больше, чем мы привыкли думать. И за горизонтом всегда есть что-то интересное. Даже если вам за 80.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Наш человек в Бразилии. Путешественник Алейшо Белов зовёт в Арктику 
Под флагом БРИКС. Омич возглавит экипаж российско-бразильской кругосветки 
Озёра по колено, горы по плечу. Как сибиряк за 45 дней Байкал обошёл 
Восемь лет по океанам. Как решиться на кругосветку на яхте с детьми?