Полёт для «Полёта». Ан‑12 не дотянул до полосы и рухнул из-за ошибки

Ночь 25 марта должна была стать обычной: Ан‑12 с грузом двигателей для стиральных машин шёл на посадку в Омске. Но всего в двух километрах от взлётно‑посадочной полосы судьба рейса оборвалась в огненном взрыве. Девять жизней, опытный экипаж, проверенный самолёт — всё исчезло за секунды.

Оmsk.aif.ru разбирался, как цепочка ошибок привела к трагедии, которую Омск 40 лет хранит в памяти.

Полёт для «Полёта»

Дата — 25 марта 1986 года навсегда вошла в историю Омска как день страшной авиакатастрофы. В небе над городом потерпел крушение самолёт Ан‑12 — все, кто был на борту, погибли в одно мгновение. Трагедия, унёсшая жизни девяти человек, стала результатом роковой цепи ошибок и стечения неблагоприятных обстоятельств. 

Грузовой рейс из Тбилиси в Омск должен был завершиться штатно. На борту находились шесть членов экипажа и три специалиста технической бригады — сотрудники омского ПО «Полёт», сопровождавшие 10‑тонный спецгруз. Им предстояло доставить двигатели для стиральных машин, которые производились на том же заводе.

Мгновенно разрушился

Самолёт заходил на посадку ночью, в тяжёлых метеоусловиях: низкая облачность и дымка затрудняли ориентирование. Экипаж, осознавая риски, неоднократно запрашивал у руководителя полётов аэродрома Омск‑Северный данные о видимости — вплоть до критической высоты принятия решений. Но ситуация лишь ухудшалась с каждой минутой.

Уйти на аэродром Омск‑Центральный не представлялось возможным: там видимость не превышала 200 метров. Попытка добраться до Рощино в Тюмени обернулась бы катастрофой — топлива попросту не хватило бы. Оставался лишь аэродром Петропавловска в соседнем Казахстане, но и там синоптики обещали скорое ухудшение погоды.

Оказавшись в безвыходной ситуации, экипаж принял решение садиться в Омске‑Северном — там, где изначально планировалось. На высоте 285 метров при выполнении манёвра самолёт внезапно резко пошёл вниз. Более чем в двух километрах от взлётно‑посадочной полосы он задел макушки семиметровых опор огней приближения. Удар изменил траекторию: воздушное судно развернуло вправо, после чего оно рухнуло на землю.

Сила столкновения была чудовищной — самолёт мгновенно разрушился и частично охватило пламенем. Ни у кого из находившихся на борту не было ни единого шанса выжить.

Мгновенно разрушился. Что привело к крушению самолета в Омске 39 лет назад Подробнее

Внушительный стаж

Разбившийся Ан‑12, выпущенный ещё в 1961 году, к моменту трагедии имел внушительный лётный стаж. В 1978 году его приобрело ПО «Полёт». За годы службы он совершил свыше 6 тысяч полётов и налетал около 12 тысяч часов — машина была опытной, проверенной временем.

Расследование, проведённое комиссией, показало: в трагедии виноваты ошибки экипажа и наземных служб. Человеческий фактор, помноженный на суровые условия, привёл к непоправимому.

Другие трагедии и чудом избегнутая катастрофа

Эта катастрофа — не единственный чёрный эпизод в авиационной истории Омска. 11 октября 1984 годы — печальная дата для Омска, российской и мировой авиации. В этот день в аэропорту Омск-Центральный самолёт Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Краснодар — Омск — Новосибирск, при посадке столкнулся с тремя аэродромными машинами.

Каждая из этих машин несла в себе смертельную угрозу — ёмкости с керосином по 7,2 тонны, а реактивные двигатели всех трёх агрегатов в тот момент работали. Столкновение превратило полёт в кошмар: передняя часть фюзеляжа перевернулась, остальная конструкция разорвалась на куски. Вспыхнувший пожар унёс жизни 169 пассажиров, 5 бортпроводников, 3 шофёров и мастера аэродромной службы. Расследование выявило страшную причину: диспетчер уснул на рабочем месте.

Диспетчер спал. 40 лет назад в Омске произошла авиакатастрофа на земле Подробнее

13 мая 1949 года потерпел крушение рейс, вылетевший из Омска в Новосибирск. Все 20 пассажиров и пять членов экипажа, находившиеся на борту, погибли. В выводах спецкомиссии сказано, что причиной инцидента было попадание борта в грозовое облако и поражение ударом молнии двух членов экипажа. При этом остальной экипаж был дезориентированным, вероятно запаниковал и не следил за показаниями приборов и высотой. Более того катастрофе предшествовали отсутствие предупреждений об ухудшающихся метеоусловиях и неожиданность попадания в грозовой фронт. При этом вход в неё с тыловой части мог создать впечатление безопасности. Выявлены явные нарушения в управлении полётом и недостаточный контроль, включая прогноз погоды, то есть полное отсутствие координации между метеослужбами аэропортов Омска и Новосибирска.

«Временами вижу землю». Как гроза стала причиной катастрофы омского рейса Подробнее

Но есть и истории с благоприятным финалом, однако точка ещё не поставлена: 12 сентября 2023 года Airbus A320 из Сочи в Омск с 161 пассажиром (в том числе 23 детьми) на борту столкнулся с отказом гидравлической системы. Вместо посадки в Омске КВС (командир воздушного судна) Белов направил самолёт в Новосибирск — там длиннее взлётно‑посадочная полоса и есть техническая поддержка. Но топлива не хватило: самолёт приземлился в пшеничном поле Убинского района.

Посадка, которую многие назвали чудом, обошлась без серьёзных травм. Первые дни пилотов чествовали как героев. Но после всё изменилось. 

Возбуждено уголовное дело, которое в данный момент находится в суде.

Герой или нет? Обжаловано решение по делу пилота, посадившего самолёт в поле Подробнее