Омск, 14 ноября – АиФ-Омск. Сегодня на заседании Омского городского совета в окончательном чтении депутаты приняли изменения, направленные на усовершенствование организации и повышения качества пассажирских перевозок. По мнению администрации, нужно организовать единую маршрутную сеть, без деления на коммерческую и социальную. Муниципальным ПАТП также как и частным перевозчикам придется участвовать в конкурсе на право оказания транспортных услуг населению.
- После проведения конкурса войны «маршрутчиков» прекратятся. Смысл заключается в том, чтобы решить проблему. Муниципальные перевозки мы не загубим, в критериях написано, что за наличие большого автобуса перевозчики получат 15 баллов. Это почти гарантированная возможность допуска. И у муниципальных предприятий эти автобусы уже есть, а частникам только предстоит их купить. И то, возможно, только средней вместимости, – комментирует нововведения директор департамента транспорта Олег Осинский.
Правила для всех будут едины, включая необходимость договора, заключаемого на конкурсной основе. При этом число критериев конкурса сократится с 11 до 4: пассажировместимость транспорта, срок эксплуатации транспортных средств, показатели административной практики и оснащение машин системами ГЛОНАСС. В зависимости от набранных баллов срок действия договора составит от 6 до 10 лет. Планируется, что в течение этого времени, частники постараются заменить ГАЗели на более крупные автобусы, что позволит улучшить дорожную и экологическую ситуации. По оценкам департамента транспорта в течение ближайших нескольких лет количество «Газелей» на улицах города должно сократиться почти втрое.
- Наша цель допустить как можно больше перевозчиков, поэтому мы убрали все фильтры и преграды, - отмечает Олег Осинский, - предприниматель должен лишь принести и показать все документы на автомобиль, справку из налоговой, что он образует юридическое лицо и всё. Сегодня перевозчики работают без каких - либо гарантий, а сейчас у них появляется гарантия: договор с мэром. Я надеюсь, что перевозки в городе улучшатся.
На самом деле, дороги города настолько перегружены автомобилями, а транспорта все равно не хватает: «Газели» не справляются со всем объемом перевозок, и пассажиры продолжают ездить стоя. А городской транспорт в это же время тоже уже не способен вместить всех пассажиров в час пик.
- Нет у нас вертолётов! И все стоят в одной пробке. А первые два ряда мы закрываем перевозящим транспортом. В первую очередь «Газелями». Третья полоса – для разворотного транспорта. Вот и получается, что на движение работает только одна полоса. Переводя маршрутки на автобусы средней вместимости, мы заменяем одним автобусом сразу минимум две «Газели», тем самым, разгружая дорогу, - комментирует ситуацию Олег Осинский.
Не сложно предположить, что с такими изменениями в транспортных перевозках, неизбежно встанет вопрос о повышении тарифов на провоз для населения. Олег Осинский прокомментировал и эту ситуацию:
- Я не готов говорить о повышении. С уровнем инфляции тариф в следующем году будет. Но на какие суммы - сложно говорить. Сейчас идут подсчёты и расчёты. Мы знаем себестоимость проезда. В прошлом году она была в районе 16 рублей и город сейчас за каждого пассажира платит по 4 рубля. Вообще вопрос отказа от дотации находится в политической плоскости, и я не готов ответить. Но по моему личному мнению, мы должны платить за ту услугу полным рублём. Но как директор департамента я вам такого не скажу. Конечно, я боюсь, реакции людей и чувствую меру ответственности за свои слова.
Другое дело, что при цене в 13 рублей водители автобуса вряд ли купят новый парк. Наверняка они попросят повысить цену. Тем более что не понятно, как будут расти цены на основные материалы и особенно на энергоносители.
- На минувшей неделе внезапно в Омске подорожал бензин, сразу на 50 копеек. На 2 рубля за 2 месяца, а это сказывается на перевозках - считает Осинский.
Конкурс начнется с января 2013 года. По словам Олега Осинского, первые изменения в работе транспорта омичи смогут заметить уже в марте. Анализ же дорожной ситуации по новым правилам можно будет провести не раньше, чем через год, за это время с дорог будут постепенно исчезать «маршрутки».
- Наш закон новый и нужно его поэксплуатировать, посмотреть 2-3 месяца как он будет работать. Сейчас, учитывая тот беспредел, что творится, даже между перевозчиками. Надо вернуть все отношения в правовое поле и договорные обязательства. И тогда соответствующие органы получат инструмент, чтобы воздействовать на нерадивых неисполнительных участников городской транспортной сети – считает депутат городского совета Виталий Путинцев.
Департамент транспорта будет выдавать разрешение на перевозку грузов 
Департамент транспорта: Если не поднять цену за проезд, омичам придётся ходить пешком 
Департамент транспорта будет принимать предложения омичей 
Дешевле на маршрутке. Почему повышается стоимость проезда на автобусах? 
Омские транспортники хотят поднять стоимость проезда до 42 рублей