aif.ru counter
04.06.2015 10:43
Марина Прожога
249

Вот это наезд! Как изменилась жизнь омичей с введением транспортных карт

Еженедельник "Аргументы и Факты" № 24. АиФ в Омске 10/06/2015
Александра Горбунова / АиФ

Месяц назад в Омске ввели новую систему оплаты проезда в городском пассажирском транспорте – электронные проездные карты. Сколько карт уже купили омичи и какие тарифы в основном выбирают? Корреспондент «АиФ в Омске» на себе выяснял плюсы и минусы нововведения.

Считаем денежки

До введения электронных карточек я долгое время пользовалась безлимитным проездным. Было время, когда поездки оплачивала наличными, но в таком случае передвигалась чаще всего на маршрутках. Разница в два рубля в стоимости проезда казалась небольшой, а «Газель» едет всё же несколько быстрее автобуса, хотя бы из-за того, что остановки совершает только по требованию. Утром, когда спешишь на работу, дорога каждая минутка. Однако  маршруток с Левого берега в центр города не так много, утром они набиты пассажирами до отказа. В общем, однажды перешла на безлимитный проездной и поняла, что это здорово:  целый месяц можно ездить по городу всего за 1 040 рублей.

Информация о том, что вводятся электронные проездные билеты, огорчила. Во-первых, цена безлитмитного проездного увеличилась на 500 рублей. А стоит ли этих денег мой реальный «наезд» по городу на тот момент я не знала. Перебрав все предложенные тарифы, остановилась на самом экономном – 60 поездок по 15 рублей, действителен два месяца. Приобрела я симпатичную зелёную карточку с изображением родного города 11 мая.

«Для того, чтобы продолжить пользоваться этим тарифом, в тот момент, когда закончатся поездки, на карту нужно положить 900 рублей», – напомнила продавец киоска.  

Простая математика

Арифметика была проста: в месяце 20-22 рабочих дня, это 40-44 поездки. Плюс я передвигаюсь по городу по работе: интервью, пресс-конференции и т. д. Платить за проезд нужно в любом случае, но лучше уж по 15 рублей, чем по 18 или 20. Понимая, что проездного не хватит на два месяца, принялась считать совершённые поездки, чтобы понять: а сколько в действительности денег отнимает эта статья расходов. Результат ошеломил: на 30 мая я совершила 40 поездок по Омску! Учитывая, что в выходные дни я не ездила (по своему микрорайону хожу пешком), выходило, что за 15 рабочих дней я совершила 30, так сказать, обязательных поездок (на работу и обратно) и 10, связанных непосредственно с моей профессией, причём это были не самые активные в плане профессиональной деятельности и передвижений дни. Раньше я наивно полагала, что езжу гораздо реже, и денег на проезд трачу тоже куда меньше: 20 рублей в маршрутке, 18 в автобусе – всё это казалось мелочью, которая не влияет на толщину кошелька. Как же я заблуждалась! Новая система оплаты проезда в общественном транспорте заставила меня не только считать деньги, но ещё и экономить их – теперь я езжу без пересадок.

Понятно, что профессия журналиста предполагает большую активность передвижения, чем, например, сидящего в офисе работника, однако, поговорив с парой знакомых, я выяснила, что они тоже считают теперь и поездки, и деньги.

Если же говорить в целом о нововведении, то похоже, что пока от него в восторге только департамент транспорта: очевидно, что денег собирать стали с пассажиров больше.  Но сказать, что система не прижилась, нельзя – только 1 мая омичи купили около 10 тысяч электронных проездных. В среднем за день продают около 2 -2,5 тысяч проездных, а всего со старта продаж реализовано около 37 тысяч карт. 54% всех покупателей электронных проездных выбрали безлимитные карты, 42% – лимитные, 4% – «электронные кошельки».

«Давать оценку результатам работы электронных проездных ещё рано, так как система функционирует лишь месяц. О настоящих итогах можно будет говорить не раньше осени. Пока пассажиры адаптируются к новым видам проездных билетов и выбирают наиболее подходящие для себя тарифы, – считает директор городского департамента транспорта  Виталий Маслик. – Вместе с тем нужно отметить востребованность электронных проездных в Омске. За первые несколько недель мая общее количество проданных транспортных карт составило несколько десятков тысяч штук. Самыми востребованными остаются льготные: пенсионные и школьные, а также карты с лимитом в 60 поездок и проездные без лимита на 15 дней».

Смотрите также:

Оставить комментарий (0)

Также вам может быть интересно


Загрузка...

Топ 5 читаемых

Самое интересное в регионах
Роскачество