Новость о строительстве виадука на 15-й Рабочей к 300-летию города для жителей района телевизионного завода была очень радостной. Каждый день в этом месте образовывались огромные пробки, ведь движение поездов по участку железной дороги здесь очень интенсивное. Кроме того, с каждым годом здесь становится всё больше автомобилистов – застраивается улица 14-я Чередовая и Московка.
На улице Демьяна Бедного, которая примыкает к переезду, - по одной полосе в каждую сторону движения, поэтому очередь из автомобилей выстраивалась внушительная. И в результате даже те, кто планировал выехать через тоннель на улице Серова, тоже оказывался в ней. Существует ещё один выезд из микрорайона через Порт-Артур, но и он проходит через железную дорогу. С появлением виадука жители «телевизионки», находящейся в кольце железнодорожных путей, смогут беспрепятственно выезжать в центр.
И днём, и ночью
Недавно на объекте завершили один из важных этапов строительства – монтаж части пролётного строения над путями. Его длина составляет 21 метр, а вес – 87 тонн. Специально для проведения этих работ региональный минстрой заблаговременно договаривался с руководством РЖД – на два часа останавливали движение поездов по этому участку. Для установки нового пролёта брали в аренду мощный тяжеловесный подъёмный кран грузоподъёмностью 400 тонн. Для него сделали даже специальную устойчивую площадку. Всего к этому этапу строительства готовились четыре месяца, если учитывать проектно-производственные работы и согласование со всеми службами.
Сам пролёт установили на временные опоры. После строители выполнят монтаж других пролётных строений, они будут опираться уже на основные опоры. Затем все пролёты соединят, а временные опоры уберут. Такой способ выбрали в целях экономии - технология надвижки пролётного строения, как на улице Торговой, гораздо дороже.
Строительный надзор на объекте осуществляют специалисты Омского СоюзДорНИИ, а минстрой контролирует соблюдение графика работ.
«Мы периодически в рабочем порядке встречаемся и общаемся. Серьёзных нарушений при выполнении строительно-монтажных работ нет, поэтому претензий к генподрядчику строительной компании «Сибмост» - нет. Ну а те замечания, которые выявляются в ходе строительного контроля, сразу же устраняются, - говорит Александр Фрикель, замминистра строительства и ЖКК Омской области.
В целом на строительстве путепровода трудятся около 100 человек. Процесс не прекращается и ночью: выполняются подготовительные работы, которые не мешают жителям, живущим рядом с объектом. Кстати, в ООО «Сибмост-проект», которое является субподрядчиком, работают около 80 бывших сотрудников «Мостовика».
Успеть с подарком
Не так давно шла речь о том, что виадук могут сдать уже ко Дню города, хотя по проекту дата назначена на декабрь 2016 года.
«Работы идут по графику. Это серьёзное строение, гнаться за тем, чтобы к какой-то знаменательной дате выполнить строительство такого грандиозного сооружения, смысла нет», - считает Александр Фрикель.
Однако подрядчик пока сдаваться не собирается и всё же хочет преподнести подарок именно к юбилею города.
«Мы от своих планов пока не отказываемся. Завершим монтаж железобетонных строений, до февраля закончим монтаж металлической части пролётного строения, основных несущих конструкций, останутся только подходы и то, что выполняется в тёплый период времени. Это земляные работы по отсыпке, обналичивание балок пролётных строений, гидроизоляционные работы, асфальтирование», - объясняет Михаил Быков, генеральный директор «Сибмост-Стройпроект». - Но сегодня загадывать, какая у нас будет весна, какое лето, конечно, нельзя. Но в планах всё-таки есть открыть движение ко дню города. Здесь есть ещё одно маленькое «но». Движение открыть - это одно, но ещё у нас возле третьей и пятой опор монтируются лестничные сходы и лифты для маломобильных групп. Возле третьей опоры мы это начинаем делать уже в январе, а возле пятой немного стесняет нас объездная дорога, по которой сейчас ездят автомобили. Но мы будем стараться.
715 млн руб. стоит виадук на 15-ой Рабочей
Общая длина развязки с подходами составит 1,8 км. На неё за все полтора года строительства потратят 715 млн рублей.
«Для Омска достаточно сложный проект. Не припомню, чтобы в последнее время что-то подобное делали», - отмечает Игорь Шестаков, главный инженер Омского СоюзДорНИИ.
На омских дорогах появятся новые дорожные знаки (21.12.2015) 
На юбилейном пути. Что за год сделано в Омске? 
Омскую мэрию обязали отремонтировать дорогу в Кировском округе 
Минуя город: 3 года и почти 2 млрд рублей - цена окружной дороги в Омске
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть