Цена вождения. К чему приведет введение новых стандартов для учебных авто?

Стандарт, предполагающий установку нового оборудования на учебные автомобили, должен вступить в силу с 1 сентября этого года. Не приведет ли это к повышению стоимости курсов вождения?

Сотрудники УГБДД УМВД России по Омской области считают, что он будет способствовать снижению аварийности на автодорогах.

Загвоздка в педалях

– Правила дорожного движения предполагают, что на учебном авто должна быть установлена буква «У», при движении в ночное время табличка подсвечивается. Зеркала у обучаемого должны быть стандартными, иметь сертификат соответствия на транспортное средство. И по этому поводу новым ГОСТом изменений не предполагается. Кроме того, автомобиль должен быть оснащен дублирующими педалями, – говорит Александр Бакунов, преподаватель кафедры «Эксплуатация и ремонт автомобилей» СибАДИ. – Новый стандарт регламентирует порядок работы этих педалей, чего до сих пор не было.

Стандарт предусматривает обязательную звуковую или световую сигнализацию на вторые педали, оборудованные аудио- и видеозаписывающими комплексами.

– По требованиям, которые предполагаются новым ГОСТом, – продолжает Александр Бакунов, – дополнительные педали, или педали инструктора, должны быть чётко связаны с основными, а основные педали не зависеть от дополнительных. Это сложный технический момент. Кроме того, при нажатии инструктором своих педалей предполагается звуковая или цветовая фиксация – этот момент воплотить в жизнь технически просто. В некоторых городах России уже есть автомобили, соответствующие новому ГОСТу.

– Сигнализация на учебных автомобилях необходима для того, чтобы во время экзамена ни инструктор, ни экзаменатор не могли помочь или, наоборот, «завалить» курсанта. Это позволяет снизить коррупционную составляющую при сдаче экзамена, – говорит Ирина Тошбаева, и.о. генерального директора ООО «Центр по защите прав». – Такой опыт наблюдается в европейских странах, широко распространен в Германии.

– Сегодня в учебных автопарках Омской области сосредоточено более 350 машин, – рассказывает Валентина Беспятова, президент Ассоциации автомобильных школ Омской области. – Сейчас автопарк активно обновляется, приобретаются машины с автоматической коробкой передач.

В какие затраты может вылиться переоборудование автомобиля?

– Это зависит от типа устанавливаемых педалей, – говорит Игорь Семакин, директор одной из омских автошкол. – Минимальная цена педального узла – 12 тысяч рублей. От этой стоимости надо и отталкиваться. В нашей автошколе сейчас более 30 автомашин, вот и считайте затраты.

Кто заплатит?

На чьи плечи ляжет финансовое бремя по модернизации учебных авто?

– Речь идет о дооборудовании машин, а не о полной модернизации, – говорит Николай Янков, заместитель директора учебно-курсового комбината. – Поэтому вряд ли стоимость обучения существенно изменится.

– Резкого увеличения стоимости обучения можно ждать тогда, когда будет установлен регламент на автоплощадки, где предусмотрены новые ограждения, ливневые стоки и т. п., – добавляет Валентина Беспятова. – Здесь затраты будут значительными и они должны будут оправдаться. Однако в перспективе это может привести к тому, что будут обучаться только те, кому это действительно необходимо.

– Сегодня доступность к управлению транспортным средством несоизмерима с той ответственностью, которая должна быть на дорогах, – говорит Антон Бондаренко, заместитель начальника отдела ОАРиПБДД УГИБДД УМВД России по Омской области. – Сейчас за несколько тысяч рублей человек может получить водительское удостоверение – средство, которое может нанести вред другому, повлечь смерть. Процесс подготовки водителей крайне ответствен. Хочется надеяться, что это осознает каждый, кто собирается стать водителем.

Смотрите также:

• Ценовой шлагбаум. Омские водители в шоке - подорожало обучение в автошколах →
• Утром деньги – вечером «удостоверение»: проблемы в подготовке кадров →
• Выдаём за своё. Что преподаватели думают о системе «Антиплагиат»? →