Почти рухнули! Беспосадочный перелет пилотов из Парижа в СССР спасла Сибирь

Лето 1926 года. В небе над Европой и Азией — настоящая гонка. Лётчики из разных стран мира — все рвутся ввысь, чтобы оставить свой след в истории авиации. Но именно двум офицерам из Франции и их удивительному алюминиевому самолету суждено было навсегда вписать имя сибирского города Омска в мировую историю.

Как им это удалось? И почему этот полет до сих пор вызывает восхищение? Читайте в материале omsk.aif.ru.

Охота за горизонтом

В те годы авиация была не просто транспортом — это была одержимость. Новости о рекордах скорости и дальности печатали на первых полосах газет, а имена летчиков гремели наравне с кинозвездами.

В 1922 году компания легендарного авиаконструктора Луи Шарля Бреге создала настоящую «рабочую лошадку» неба — биплан «Бреге» (Breguet XIX). Его главным козырем была не скорость, а смелость конструкции. В то время как другие самолеты делали из дерева и ткани, французский «Бреге» был построен из дюралюминия, а часть обшивки — из гофрированного алюминия. Прочный, надежный и неприхотливый, он выпускался серийно — более 2700 машин, что по тем временам было фантастикой.

Самолет полюбили военные по всему миру. Но по-настоящему звездным часом Breguet XIX стали гражданские модификации, особенно версия Большой рейд («Grand Raid»). Инженеры буквально напичкали фюзеляж топливными баками, увеличив их объем в семь раз. В пустой самолет весом чуть больше полутора тонн заливали до 3000 литров горючего. Места не оставалось даже для лишней пары носков.

Двое против неба

В 1926 году капитан Люсьен Жирьи и лейтенант Франсуа Анри Дордильи решили рискнуть. Их цель — совершить беспосадочный перелет из Парижа в самое сердце Советского Союза.

Ранним утром 14 июля 1926 года, в 5:30, над аэродромом Ле Бурже разнесся рев 500-сильного 12-цилиндрового двигателя Hispano-Suiza. Капитан Жирьи взял курс на восток. До Омска было почти 5000 километров.

Дальше — хронология безумного марафона. Реймс, Арденны, Рейн, Саксония. К 13:30 под крылом блеснула Висла. Затем — граница СССР. Под Смоленском их встретил советский истребитель, пронесшийся всего в ста метрах от крыла французов — «проверка документов» по-воздушному.

В 20:15 внизу замерцали редкие огни Москвы. В 22:15 они удивленно смотрели на огни Нижнего Новгорода, который в столь поздний час казался необычно активным.

Цена небесного пути. Как в войну перегоняли самолёты из Аляски в Сибирь Подробнее

На последних литрах

А потом началось самое страшное. За Уралом самолет накрыла стена облаков, дождя и шквалистого ветра. Пришлось снижаться с трех километров до полутора. Местами, чтобы не сбиться с пути, летчики опускались до 50 метров, распугивая местных.

Спасением стала железная нитка Транссибирской магистрали. Они летели вдоль рельсов, как по ниточке, молясь, чтобы не сбиться. И вот, когда топлива оставалось на донышке — 200 литров, 100, 50... — в туманной дымке показался крупный город с прямыми улицами и рекой. Омск.

В баках плескалось всего 20 литров керосина из 2900, взятых на старте. Еще немного — и рекорд превратился бы в катастрофу. 15 июля в 13:30 по парижскому времени Жирьи и Дордильи с трудом вылезли из кабины. Ноги и спины затекли от 29-часового сидения без движения. Но улыбка на лицах была победной. Мировой рекорд дальности беспосадочного перелета — 4716 километров — был достигнут.

Прием в Сибири и награда в Париже

Омичи встретили гостей хлебосольно. Французов водили по городу, показывали достопримечательности и даже приняли в местный Авиахим. Правда, сами гости остались не в восторге от сибирской «столицы». Но это не испортило общего впечатления.

Обратный путь был не менее тяжелым. 21 июля они вылетели домой, но из-за бури пришлось экстренно садиться в Челябинске. Только 23 июля, после встречи с послом Франции в Москве, они смогли продолжить путь. В Париже их встречали как национальных героев.

Этот рекорд продержался в истории авиации недолго — чуть больше месяца. Его побили другие французы на таком же Breguet XIX, пролетевшие еще дальше. Но для Омска 1926 год навсегда остался временем, когда город оказался в центре мировой авиационной гонки.