Лето — время ветра в волосах и ощущения свободы. Подростки садятся на велосипеды, электросамокаты, мопеды и летят по улицам, не думая о рисках. Для них это приключение. Для врачей и инспекторов ГИБДД — ежедневная хроника трагедий.
Статистика пугает: сотни аварий, десятки тяжёлых травм и даже гибель ребёнка. Мы поговорили с экспертами, чтобы понять, где проходит тонкая грань между «весело» и «смертельно опасно», и что должны знать родители, прежде чем купить ребёнку «крутой транспорт».
Не игрушки
Елена Хомякова из Омска до сих пор не может нормально дышать. На днях в неё на полном ходу врезался подросток на велосипеде.
«Мы с мужем и детьми шли по дорожке, разговаривали, и вдруг — удар. Я упала, мальчик сначала испугался за меня, потом за себя. Его трясло, мы его отпустили, он был в таком шоке, что стало даже жалко. А к вечеру у меня всё тело горело от боли. Вызвали скорую, диагноз — ушиб грудной клетки», — рассказывает Елена.
Этот случай — не исключение. По данным Госавтоинспекции, только на тротуарах и велодорожках фиксируются десятки наездов, которые не попадают в официальную статистику ДТП, но ломают привычный ритм жизни. И чаще всего за рулём — дети и подростки, считающие, что велосипед или самокат — это просто спортивный инвентарь, а не транспортное средство.
Страшные цифры
Начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции УМВД России по Омской области Наталья Бобылева приводит сухие, но страшные цифры ДТП, зарегистрированных с начала 2026 года: 1159 происшествий с участием несовершеннолетних; один ребёнок погиб, 187 получили травмы разной степени тяжести. 26 аварий с участием велосипедистов, 29 — со средствами индивидуальной мобильности. По нарушениям, связанным с велотранспортом и СИМ, возбуждено 49 административных дел.
«Многие родители не понимают, что, разрешая ребёнку гонять на электросамокате или питбайке, они фактически дают ему доступ к опасному механизму. Ребёнок не чувствует скорости и не осознаёт последствий. А когда случается трагедия, оказывается поздно», — говорит Наталья Бобылева.
Один из таких трагических случаев — недавняя гибель подростка на мопеде. Мальчик ехал по дороге муниципального значения и решил свернуть налево, чтобы срезать путь к озеру. В этот момент его начал обгонять легковой автомобиль. Столкновение оказалось смертельным. Ребёнок получил травмы, несовместимые с жизнью.
«Палка с доской» калечит
Врач травматолог, завотделением травматологии и ортопедии хирургического стационара ГКДБ № 3 Максим Перфилов объясняет: травмы на электросамокатах особенно коварны.
«Электросамокат — это, по сути, палка с доской и маленькими колёсиками. Ребёнок стоит на нём, не чувствуя привычной нагрузки, координация нарушается. Скорость — до 25 км/ч, а защитного буфера между телом и асфальтом нет. При падении удар приходится на голову, грудную клетку, живот, позвоночник. Часто это политравмы — сразу несколько серьёзных повреждений», — рассказывает врач.
Особенно опасны поездки вдвоём. Лишняя масса и смещение центра тяжести делают управление практически невозможным. Любая кочка, и оба ездока падают на асфальт.
«Нередко к нам попадают дети с компрессионными переломами позвоночника, которые сначала не чувствуют боли из-за шока. Проходит день-два, начинается острая боль , и выясняется, что травма серьёзная. А если удар пришёлся в живот, может образоваться подкапсульная гематома печени или селезёнки. Ребёнок молчит, думая, что просто ушибся, а через сутки это уже угроза жизни», — добавляет Максим Александрович.
В летний сезон в травматологию обращаются до 40 омичей в день с травмами от падений с двухколёсного транспорта. И это только статистика одного стационара.
Колёса и правила
Эксперты обращают внимание на то, что считается транспортным средством, а что нет. Итак, велосипед — транспортное средство, на него распространяются ПДД. Дети до семи лет могут ездить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, с 7 до 14 лет — ещё и по велодорожкам. Старше 14 — могут выезжать на проезжую часть.
Электросамокаты, моноколёса, сигвеи — средства индивидуальной мобильности. Скорость на них не должна превышать 25 км/ч, движение по проезжей части разрешено только при отсутствии тротуаров и велодорожек, а детям до 14 лет выезжать на дорогу нельзя.
Мопеды, мотоциклы, питбайки требуют водительского удостоверения. Управлять мопедом можно с 16 лет, мотоциклом — с 18. Без прав — это нарушение, за которое грозит штраф и постановка на учёт.
Даже если ребёнок не попал в ДТП, административное нарушение может аукнуться спустя годы. Если подростка старше 16 лет поймают за рулём без прав, на него составят протокол. Информация уйдёт в школу и подразделение по делам несовершеннолетних. В будущем это может стать причиной отказа при поступлении в вузы силовых структур.
А если ребёнку меньше 16 лет, ответственность ложится на родителей. В Омской области есть прецеденты, когда родителей привлекали к уголовной ответственности за передачу управления транспортом несовершеннолетнему, если это привело к трагедии.
Опасная иллюзия
Тем временем многие родители продолжают верить в мифы. «Он знает правила», — утверждают они, забывая, что даже если ребёнок выучил ПДД, на практике он не умеет оценивать риски. Многие рассуждают — пусть катается во дворе. Но и во дворах опасность наезда остаётся.
«Мы купим шлем — и будет безопасно», — успокаивают взрослые сами себя. Но шлем не спасёт от перелома позвоночника или внутренних травм. Родителям важно помнить: покупая ребёнку самокат или мопед, они автоматически становятся ответственными за каждую его поездку, за безопасность.
Если вы заметили, что ребёнок едет с нарушением правил и создаёт угрозу для себя и окружающих, позвоните на номер 112 или 02. На место выедет наряд ДПС. Можно также оставить обращение на сайте Госавтоинспекции (с фото или видео и указанием времени и места), а если подросток вам знаком , поговорите с его родителями. Иногда простое человеческое предупреждение спасает жизнь.
Разрешая ребёнку поездку на электросамокате или питбайке, родители дают ему доступ к опасному механизму.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Электрокони» вышли на улицы. В Омске открыт сезон самокатов 
«Мог не поехать». Ребёнок погиб в школьном автобусе в ДТП на «трассе смерти» 
Велосипед – тоже транспорт. Но не все это знают, считая себя пешеходами