Стройка встала. Что с мостом у Телецентра в Омске и когда его откроют

Мост им. 60‑летия ВЛКСМ в Омске вместо торжественного открытия, планируемого на конец октября 2026 года получил затянувшийся ремонт, финансовые нестыковки и расторжение контракта с подрядчиком.

Почему стройка встала, сколько уже заплатили за недоделанный объект и когда омичи смогут ездить по мосту без ограничений?

Готова только треть

Капитальный ремонт моста им. 60‑летия ВЛКСМ стартовал в августе 2024 года. Контракт на 2,87 млрд руб. достался компании «Стройтраст» — той самой, которая ранее ремонтировала Ленинградский мост. По плану завершить основные работы и открыть движение по всем шести полосам должны были к 29 октября. Но реальность оказалась менее оптимистичной. На середину октября строительная готовность объекта — всего 37,15 %. По актам принято работ на 1,07 млрд руб., при этом подрядчику уже выплачено 1,92 млрд. Разница между оплаченным и фактически принятым объёмом работ говорит сама за себя.

«Сейчас, как мы видим, работы на мосту не ведутся. Такая ситуация на объекте длится с середины лета. На мосту ни души. Только выломанный забор, остатки ограждений, штабелями лежат материалы, а также стоит застывшая без работы техника», — описывают обстановку очевидцы.

Проблемы на объекте начали нарастать с середины лета. С 15 июня по 11 октября специалисты составили 40 актов комиссионного осмотра, где фиксировали нарушение сроков и отсутствие динамики на стройплощадке. Отставание от графика достигло более 150 дней.

В городском департаменте строительства причину объясняют продолжительным финансовым кризисом генподрядчика. У компании заблокированы счета, а зарплаты рабочим пришлось выбивать через прокуратуру. Общая задолженность по зарплате превысила 30 млн руб.

13 октября 2026 года мэрия официально объявила об одностороннем расторжении контракта. По закону у «Стройтраста» есть 10 дней, чтобы урегулировать вопросы и покинуть объект.

Мост у Телецентра в Омске: расписание движения 2026 Подробнее

Температурный барьер

Даже если бы подрядчик захотел наверстать упущенное, природа ставит жёсткие технологические барьеры. В документе БУ «Управление капитального строительства» прямо указано, что специфика объекта не позволяет выполнять ряд работ при отрицательных температурах.

Бетон при холоде не набирает нужную прочность, а укладку асфальтобетонных смесей можно вести только при температуре воздуха не ниже +10 °C и на непромёрзшее основание. Это значит, что ремонт опор и опорных частей, гидроизоляция, замена деформационных швов и полноценная укладка асфальта зимой невозможны.

«Строительно‑монтажные работы на объекте не закончены и не могут быть завершены с учётом наступления отрицательных температур, что исключает возможность войти в график производства работ и завершить работы на объекте», — говорится в решении об отказе от исполнения контракта.

На момент расторжения контракта подрядчик не успел выполнить целый комплекс важных работ. Впереди монтаж опор освещения и тротуарных консолей, установка деформационных швов, перильных и барьерных ограждений, укладка асфальта в несколько слоёв; нанесение дорожной разметки.

«Со своей стороны ведём диалог с потенциальными подрядчиками, которые смогут в кратчайшие сроки, до наступления стабильных минусовых температур, завершить основные работы и запустить движение по шести полосам моста», — заявил мэр Омска Сергей Шелест.

Остальные этапы — включая благоустройство и финальные детали — планируют перенести на 2027 год.