Знак прогресса. Как обновляют транспорт в Омске по нацпроекту «БКАД»?

В 2020 году общественный транспорт Омска масштабно обновили. В город доставили 22 новых троллейбуса и 24 трамвая, в пассажирское предприятие № 8 приехали 20 автобусов большого класса вместимости.

Благодаря обновлениям в городе впервые появились магистральные маршруты, на которых работают «Адмиралы» и «Волгабасы», приобретённые по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Один автобус вместо 12 млн руб. обошёлся в 7 млн, скидка на троллейбусы составила 40%.

Кстати, в 2021-ом власти организовали поставку ещё 29 троллейбусов, из которых 26 уже прибыли в регион. Пользуется ли популярностью у омичей новый транспорт и что ждёт его в этом году? Попробуем разобраться.

Показали надёжность

Пожалуй, больше всего омичам понравились «Адмиралы» - удобные, комфортные и вместительные. Даже в час-пик ездить на них гораздо приятнее, чем в небольших ПАЗах. За время эксплуатации на магистральных маршрутах № 3 и 4 троллейбусы перевезли уже более 1,2 млн пассажиров.

Чем же отличаются магистральные маршруты от обычных? По словам мэра Омска Оксаны Фадиной, пассажиры не должны ждать их больше 10 минут, даже когда дороги переполнены автомобилями. При этом троллейбусы и автобусы на таких маршрутах работают с 6.00 до 23.00.

С трамваями дело обстоит немного иначе. Они покупались не по нацпроекту, а в рассрочку на деньги муниципального предприятия «Электрический транспорт». Поэтому среди них пока нет магистральных маршрутов, но всё впереди.

Планируется, что уже в ближайшее время магистральными также станут маршруты № 15 и 67. Последний пользуется большой популярностью у жителей Левого берега и соединяет микрорайон Солнечный с Советским округом. Студенты добираются на этом троллейбусе в вузы.

«Наконец-то вместо старых троллейбусов № 67 станут запускать новые «Адмиралы». Уже ездила на маршруте № 4 и осталась очень довольна. Просторно, есть места для зарядки телефонов и ноутбуков, что очень удобно. Я, например, довольно часто повторяю учебный материал в транспорте и готовлюсь к парам», - поделилась впечатлениями студентка ОмГУ им. Ф.М. Достоевского Дарья Иванова.

Город получил экологичные автобусы

Омские общественники и экологи давно твердят, что довольно много выбросов уходит в атмосферу от транспорта, личного и общественного. Хоть и медленно, но и эту проблему в городе стали решать с помощью нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Недавно городской маршрут № 22 получил статус образцово-показательного. Здесь работают 20 экологичных автобусов марки «Волгабас», которые закупили за 147 млн. Каждая машина может вместить до 111 пассажиров, при этом все они низкопольные, то есть нет никаких высоких ступеней. Это удобно для людей с ограниченными возможностями и родителей, перевозящих малышей в колясках.

«Раньше на этом маршруте было очень много старых автобусов, работал частный перевозчик. Такой запах стоял, салон словно прокуренный весь был. А сейчас всё иначе, ездить приятнее», - говорит пенсионерка Лидия Колмакова, которая несколько раз в неделю пользуется общественным транспортом.

И действительно, раньше омичей обслуживал частник. Сейчас маршрут № 22 принадлежит пассажирскому предприятию № 8. До обновления на нём работали НефАЗы и ПАЗы, а сейчас практически весь парк состоит из «Волгабасов».

«Теперь из центра Омска можно уехать поздно вечером после 22.00 на 22-ом маршруте. Мне кажется, раньше сделать это было невероятно сложно. Никогда не дожидался машин», - говорит омич Дмитрий Лебедев. 

Добавим, что маршрут № 33 является одним из самых протяжённых в городе и составляет почти 30 км. Им активно пользуются жители окраин – Чкаловского и Кордного посёлков. Общая вместимость «Волгабасов» составляет 111 пассажиров, в салоне установлено 24 сидячих места.

Возрождение трамвая

Было бы несправедливо, если бы мы не рассказали про новые трамваи в этом материале, хотя их покупали не по нацпроекту «БКАД», а в рассрочку. Сегодня в трамвайном парке Омска насчитывается 105 машин, и только 25 из них являются новыми. В 2020-ом в регион прибыли 24 трамвая «Спектр». Остальные же регулярно подвергаются капитальному ремонту. Вагоны ломаются, их приводят в порядок, возвращают на рельсы… И так будет продолжаться до тех пор, пока парк полностью не обновят.

Новые трамваи уже вышли на городские маршруты. Для водителей и кондукторов организовали курсы переподготовки. Прежде чем начать трудиться на «Спектрах» нужно осилить программу обучения и сдать экзамен.

И хоть в Омск поступило всего 25 новых трамваев, это самое масштабное обновление парка за последние 29 лет. На закупку транспорта потратили 688 млн. В салонах есть просторные площадки для детских колясок, инвалидных кресел и 29 сидячих мест. В вагонах налажена система аудиоинформирования пассажиров об остановках.

Конкретных планов по дальнейшему развитию общественного транспорта, в том числе по нацпроекту «БКАД», пока нет. Всё зависит от того, получится ли властям вновь попасть в правительственную программу. Так, в пассажирском предприятии № 8 мечтают получить ещё хотя бы 100 машин на газе. Тогда бы получалось больше экономить на топливе, а город получил бы новые машины. В МП «Электрический транспорт» сообщили, что тариф только утвердили, поэтому ещё рано говорить о дальнейших приобретениях.

Между тем в 2021 году власти собираются построить на шести аварийных перекрёстках светофоры, установить тёплые остановки, новые дорожные знаки, а также благоустроить островки безопасности.