Дорога в никуда? Как 3000 жителей омской деревни остались без транспорта

Более 3000 жителей деревни Зелёное Поле в Омском районе оказались в транспортной западне.

С середины ноября микроавтобусы популярного маршрута № 100 (ул. Малиновского – с. Ребровка) перестали заезжать в населённый пункт, оставив людей без доступного сообщения с городом.

«3 км по трассе без тротуаров»

«Теперь до ближайшей остановки — 3,5 км по федеральной трассе без тротуаров и освещения, — с отчаянием рассказывает omsk.aif.ru Татьяна Викторова (имя изменено – Ред.). — Вчера шла полтора часа от остановки по грязи, по трассе. Меня чуть не сбили — еле успела отпрыгнуть».

Среди пострадавших от нововведения — наиболее уязвимые категории граждан: пожилые люди, которым регулярно нужно в поликлинику, мамочки с маленькими детьми, школьники и работающие люди. Особенно страдают от изменения схемы маршрута тяжелобольные и люди с ограниченными возможностями.

«У меня соседка плачет. У неё онкология, ей на анализы ехать, а она не знает, как добираться», — делится Татьяна. – А еще одна соседка была вынуждена уволиться с работы в городе, так как физически не успевает добраться вовремя на рабочее место».

История глухонемого школьника, который ежедневно вынужден преодолевать этот опасный путь до школы, особенно трогает местных жителей. «Представляете? Ребёнок каждый день рискует жизнью», — возмущаются они.

Безопасность или экономия?

Официальная причина изменений — ограничение движения на путепроводе станции Входная для транспорта тяжелее 3,5 тонн. В минтрансе области ссылаются на ненадлежащее техническое состояние двух мостовых сооружений.

Однако жители задаются резонным вопросом - почему тогда грузовики и фуры продолжают ездить по этому маршруту как ни в чем не бывало?

«Там стоит знак “не больше 3,5 тонн”, но фуры там гоняют постоянно», — утверждают зеленопольцы.

В министерстве предложили компромисс: установить дополнительную остановку на пересечении дороги Магистральный — Ребровка и улицы Новая. Но это полумера, которая не решает проблему доступности транспорта для большинства жителей.

По словам сельчан, частный перевозчик откровенно игнорирует их потребности. «Нам ещё и угрожают, что если мы будем писать жалобу, то вообще пустят маршрут через Ясную Поляну», — утверждает Татьяна Викторова.

Путевой квест

Новый маршрут теперь проходит через Старый Кировск, значительно увеличивая время в пути. «Раньше до «Меги» за 15 минут ехал, а теперь 2 часа по всем закоулкам старого Кировска и левого берега», — жалуется житель Игорь Юрьевич.

Маршрут превратился в настоящий квест: вместо прямого пути через Немецкий посёлок и виадук, автобусы теперь петляют через весь левый берег, идут по ул. Дмитриева, 70 лет Октября, через аэропорт местных линий и Семереченскую улицу.

В региональном минтрансе заявляют, что транспортное обслуживание жителей всё же осуществляется - маршрутом № 105 «Верхний Карбуш — Омск» с интенсивностью шесть рейсов в день. Однако местные жители утверждают, что этого автобуса они «в глаза не видели».

«На самом деле вместо 105-го автобуса ходит 344-я газель, но она идёт на Верхний Карбуш — это вообще в другую сторону», — поясняет Татьяна Викторова.

Цена несправедливости. Почему омичи вынуждены платить больше за проезд Подробнее

Жители уже собрали более 500 подписей под обращением к властям. Они требуют восстановления прежнего маршрута движения или организации альтернативного транспортного сообщения.

«Мы уже отправили обращения в правительство Омской области, если ситуация не изменится, будем писать в прокуратуру», — заявляют активисты.

Пока чиновники и перевозчик перекладывают ответственность друг на друга, тысячи людей вынуждены рисковать жизнью, преодолевая пешком опасную трассу, или тратить немалые деньги на такси. Для многих поездка в город стала непозволительной роскошью.