Строить высотные дома в Омске теперь сложнее. ОАО «Омский аэропорт» утвердило новый регламент согласования размещения объектов в так называемой четвёртой подзоне приаэродромной территории, которая охватывает практически весь город.
Дело в том, что работа аэропорта напрямую зависит от свободного воздушного пространства и бесперебойной работы навигационных систем. Чтобы самолёты безопасно взлетали и садились, вокруг аэродрома установлены шесть зон с разными ограничениями.
В первой нельзя строить вообще ничего, не связанное с аэропортом. Вторая разрешает только объекты для обслуживания пассажиров и самолётов. В третьей и четвёртой действуют строгие высотные ограничения, так как высокие здания могут создавать помехи для радиосвязи и систем навигации. Четвёртая подзона — самая большая по площади и включает в себя почти всю территорию Омска. Если застройщик планирует здесь возвести здание, превышающее установленные нормы по высоте, он обязан согласовать проект с аэропортом.
Для этого необходимо подать заявку с подробным описанием будущего объекта: его назначение, количество этажей, конструкция, точная высота, а также данные обо всех потенциальных источниках радио- и электромагнитного излучения.
Новые правила призваны обеспечить безопасность полётов, но одновременно они накладывают дополнительные бюрократические процедуры на девелоперов, планирующих масштабное строительство в городе.
Ранее стало известно, когда начнётся строительство аэропорта «Омск-Фёдоровка».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Стало известно, когда начнётся строительство аэропорта «Омск-Фёдоровка» 
Под Омском расчищают площадку для строительства нового аэропорта 
Омские транспортные проекты представили на главном отраслевом форуме страны