Где найти велодорожки? Полоса препятствий для велосипедистов

Омские чиновники регулярно отчитываются о строительстве велопешеходных дорожек в парках, забывая, что велосипед - полноценное транспортное средство. Также об этом не помнят автомобилисты и пешеходы.

Катайтесь только в парках

Особенно этим грешат родители маленьких детей, которые свято верят, что их «объедут».

Да, велосипед - это способ хорошо провести время: покататься в парке, повеселиться - пожалуйста, но вот доехать из одного района города в другой на нём очень проблематично. При этом практически в каждой семье есть велосипед, а порой их два или три. Люди могут использовать велосипед как транспорт. Однако это невозможно из-за практически полного отсутствия в городе велодорожек. Они есть только на Иртышской набережной, в Советском парке и парке им. 30-летия ВЛКСМ.

Чтобы велосипедная инфраструктура развивалась, необходимо желание властей, финансовые возможности и давление со стороны общественников. Так, велосипедисты могут объяснить, как сделать, чтобы было удобно людям, а не только хорошо чиновникам, получившим очередной плюсик на бумаге. Например, велодорожка на набережной является таковой только номинально, поскольку не имеет юридического статуса. Чтобы его получить, нужны финансовые затраты на оформление документов. Дорожка должна соответствовать нормативам и пройти приёмку.

По правилам, велосипедная дорожка должна отделяться от проезжей части и тротуаров. Если этого не делать, между велосипедистами и пешеходами возникнут конфликты. Подобную картину мы можем наблюдать в сквере им. Дзержинского, в котором недавно прошла реконструкция. По дорожкам гуляют родители с маленькими детьми и ездят велосипедисты.

Конфликт интересов

К сожалению, пешеходы, и особенно мамы с колясками, часто недооценивают опасность, которая угрожает им при столкновении с велосипедом. Они уверены, что велолюбители сумеют затормозить и в любой момент. Такие матери забывают, что при столкновении могут получить серьёзные травмы, а уж младенец и подавно. Падение тяжёлого велосипеда может стоить ребёнку жизни.

Более того, угроза существует не только для малышей. Когда родители отпускают своих детей побегать по велодорожке, они забывают, насколько активны ребятишки. Велосипедист может попытаться объехать ребёнка, но тот в последний момент бросится под колёса. В итоге виноват велосипедист, хотя по факту недосмотрели родители.

«Единственное решение этой проблемы - создание полноценной инфраструктуры для велосипедистов, - говорит председатель велоклуба «Цепная реакция» Дмитрий Кокурин. - Это выгодно и с точки зрения безопасности, и с точки зрения соблюдения интересов граждан. Хотя есть много сложностей. Автомобильные дороги у нас строят  100 лет, но опыт строительства велодорожек в нашей стране нулевой. Даже если чиновники захотят построить велодорожку, у них нет элементарных технических знаний, как это нужно сделать, чтобы было удобно. Но существует очень успешный европейский опыт. Или вот, например, город Альметьевск, который находится в Республике Татарстан. Там по инициативе мэра  за два года появилась целая сеть велодорожек».

Единственный выход для Омска - внедряться в реконструкцию улиц.

Прочь с дороги!

Велосипедисты, которые не хотят ссориться с пешеходами, ездят по проезжей части. Согласно правилам дорожного движения, велолюбитель может передвигаться по крайней правой части дороги, ширина которой достигает 1,5 метра. Однако здесь уже сам велосипедист подвергает себя опасности: на дороге он совсем не защищён. По словам Дмитрия Кокурина, после того как он завёл семью и купил машину, он почти перестал ездить на велосипеде по проезжей части.

«Мне стало страшно, - рассказал Дмитрий. - Я посмотрел на дорожную ситуацию со стороны водителя и понял, что велосипедист ничем не защищён. Теперь по дорогам на велосипеде мне больше не хочется ездить».

Смотрите также:

• Прошлое ворошим или вспоминаем. Кому в Омске жить хорошо, а кому не очень? →
• Люди-невидимки за четырьмя стенами. Как живут инвалиды в Омской области? →
• Наука не о черепах. Чем антропология может помочь Омску? →