Капитальный ремонт моста имени 60-летия ВЛКСМ завершится уже этой осенью. Обновление одной из важнейших транспортных артерий города идёт в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Общая стоимость контракта составляет 2,8 млрд руб.
На каком этапе ремонт сейчас — в материале omsk.aif.ru.
Горячий вопрос
С 28 апреля на мосту выполнялась врезка нового трубопровода в существующую систему теплоснабжения Левобережья. Сделать это возможно было только в межотопительный период: пока по трубам циркулировала горячая вода, выполнить демонтаж и стыковку без отключения потребителей не получилось бы.
«На сегодня труба полностью готова, все сварочные работы завершены. В ближайшие дни пройдут гидравлические испытания: сначала проверим подающий трубопровод, затем обратный. Для этого два дня будем пускать воду под высоким давлением. Уже с 4 июня через новые трубы запустят горячее водоснабжение домов на левом берегу Иртыша», — рассказал заместитель главного инженера, начальник отдела инвестиционной деятельности и перспективного развития АО «Омск РТС» Алексей Великанов.
Он также отметил, что часть потребителей — микрорайоны Прибрежный и Кузьминки, а также объекты на улице Крупской — в этом году не столкнутся с дополнительными отключениями. Это связано с тем, что они подключены к теплотрассе, плановые ремонтные работы которой уже завершены.
Работают круглые сутки
На мосту продолжается пескоструйная очистка металлоконструкций, нанесение антикоррозийного и лакокрасочного покрытий, ремонт опор и подготовка пролётного строения к дальнейшему устройству дорожной одежды.
«Мы работаем круглосуточно, ежедневно на объекте находятся в среднем 140 человек. Каждый день бетонируем. В том числе балластное корыто — выравнивающий слой укладывается понизу, затем будет обратная засыпка и защитный слой поверху. Только после этого начнём подготовку к нанесению гидроизоляции. К работе с асфальтом приступим не ранее чем через месяц, чтобы выполнить сплошную укладку, а не отдельными захватками», — пояснил первый заместитель директора компании-подрядчика Игорь Шестаков.
Не обходится и без осложнений: при формировании откоса на одной из опор обнаружен железобетонный фундамент, не учтённый в проектной документации. По предварительной оценке, конструкция не относится к мосту и не является частью теплотрассы. Специалисты предполагают, что это остатки рекламной конструкции или опоры.
Такие ситуации — нормальная практика для большой стройки. Все возникающие вопросы оперативно решаются на месте с привлечением заинтересованных сторон. Строительный штаб на мосту работает круглосуточно.
Сейчас стартовал процесс устройства на мосту пандусов для маломобильных групп населения. Фундаменты подготовлены с двух сторон на левом берегу. С правого берега (со стороны СибАДИ) монтируются фундаменты под лестничные сходы — проект их размещения пришлось корректировать из-за пересечения с теплотрассой.
Комфорт для всех
Что касается пешеходного движения по мосту, то оно станет возможные не раньше, чем завершатся земляные работы. «Сначала будет завершена низовая сторона моста. После этого мы переключимся на верховую сторону (у Арены), где в данный момент организовано движение транспорта. Там потребуется доработать с покрытием тротуарных консолей. Оно будет выполнено из рабберфлекса — тонкослойного трёхкомпонентного материала, аналогичного тому, что использовался на Ленинградском мосту», — пояснил Игорь Шестаков.
Помимо дорожного покрытия на самом мосту, в планах подрядчика замена асфальта на подходах к объекту. Бетонный бордюр поменяют на новый высокий, в местах, где у дороги не будет основание — полностью обновят конструкцию. Капитальный ремонт продолжается в круглосуточном режиме, без праздничных и выходных. Завершить все работы подрядная организация планирует в контрактные сроки — до конца октября.